HONDA MOTOR FUERA DE BORDA BF250D-XRD

Motor fueraborda Honda BF 250 de gran cilindrada 3.6 litros V6 VTEC™. Caja de cambios de alto rendimiento. Sistema líder de carga de batería: potencia extra cuando se necesita, que cubre cualquier demanda de energía. Tecnologías Honda BLAST™, VTEC™ y ECOmo. Cumple con las normas NMEA 2000.

El nuevo hito en rendimiento y consumo
Con una sinergia única de tecnología en motores marinos y automoción, el motor fueraborda Honda BF 250 personifica la pasión de Honda por la ingeniería y la excelencia técnica, convirtiéndose este modelo en su buque insignia con un nuevo diseño de cubierta que incorpora un único sistema de toma de aire y un nuevo motor 3.6L V6 VTEC™. Te proporcionará una experiencia definitiva en el agua.

Diseño con potencia
Con su propulsor 3.6L V6 VTEC™, el fueraborda BF 250 sienta las nuevas bases en la categoría de los 250Hp con un rendimiento líder y un nivel supremo en eficiencia de combustible. Un impresionante nuevo diseño de cubierta que incorpora un sistema de toma de aire único, visto por primera vez en el mundo de los fuerabordas.

El nuevo sistema de toma de aire, junto con las ya conocidas tecnologías Honda BLAST™ & ECOmo, dan lugar a un motor con una combinación única de potencia y ahorro.

El modelo BF 250 presenta una nueva caja de cambios de alto rendimiento que proporciona mejores niveles de eficiencia hidrodinámica bajo el agua. Esto, junto con una nueva relación de reducción de marchas (2:1) y un amplio abanico de hélices (de hasta 16” de diámetro) proporciona altos niveles de rendimiento.

El esfuerzo necesario para el accionamiento del cambio se reduce mediante la introducción de un nuevo sistema de control de reducción de la carga de maniobra, teniendo en cuenta las características de funcionamiento del usuario en el barco. La ECU (unidad de control del motor) modificará el avance del encendido para reducir el par motor y minimizar el esfuerzo necesario para accionar el cambio.

Su sistema líder de carga de la batería permite al motor BF 250 cubrir la creciente demanda por parte de los usuarios de energía eléctrica adicional a bordo. En ralentí, un nuevo sistema de carga ajusta la velocidad del motor automáticamente gracias a la ECU para aumentar la tasa de carga cuando se detecta un consumo eléctrico elevado.

El fueraborda BF 250 cumple con la normativa NMEA 2000. El hecho de que cumpla con esta normativa permite una conectividad simplificada con el resto de los dispositivos NMEA 2000 de a bordo, tales como plotters, sondas, pantallas multimedia, etc.

Gran cilindrada V6
Su nuevo diseño SOHC a 60° V6 con potencia de 3.6 litros de 24 válvulas, garantiza un rendimiento superior con una fiabilidad y durabilidad excelentes. Este concepto de motor permite una instalación más sencilla, especialmente en la instalación de múltiples motores.

Tecnología de carreras
La tecnología Honda VTEC™ proporciona más potencia, par y eficiencia a cualquier régimen. A 4500 rpm, este sistema activa una leva para proporcionar más aire (mediante una mayor carrera de la válvula) a la cámara de combustión que proporciona más potencia al motor. Junto con el VTEC™, para mejorar el rendimiento del motor, el VAIS (sistema de admisión de aire variable) ayuda a obtener una curva de par más amplia y plana; lo último en rendimiento perfeccionado.

Sistema de toma de aire
Este novedad en el diseño del fueraborda BF 250 permite introducir aire del exterior directamente al motor, para prevenir el aumento de temperatura del aire que va asociado a ciertos sistemas convencionales de toma de aire. Esto proporciona mayor potencia al motor.

Caja de cambios
El nuevo perfil de la caja de cambios del fueraborda BF 250 mejora en gran medida la hidrodinámica del motor, aumentando su eficiencia, lo cual minimiza la fricción bajo el agua. También se ha introducido una relación de cambios revisada de 2:1. Esta relación permite al conjunto formado por la hélice y el motor proporcionar un impulso potente. La combinación de estas dos características con un nuevo abanico de hélices (de hasta 16” de diámetro) proporciona elevados niveles de rendimiento.

Control de la carga de maniobra del cambio
El motor BF 250 ofrece un sistema totalmente nuevo de control de la carga de maniobra que reduce el esfuerzo necesario para el accionamiento del cambio de marchas y hace que los cambios de marcha sean más suaves, siendo esta característica una primicia en los fueraborda de Honda. Al seleccionar la marcha avante, marcha atrás o punto muerto, la ECU analiza la velocidad del motor y la posición de la leva del acelerador, cambiando el avance del encendido según corresponda, reduciendo el par motor.

Carga automática del ralentí
El fueraborda BF 250 está equipado con un nuevo sistema de carga automática al ralentí que permite al motor cubrir las crecientes demandas de energía del equipo electrónico de a bordo. Al ralentí, si aumenta la demanda de energía eléctrica, la ECU lo detectará y aumentará las revoluciones por minuto del motor, lo cual hará a su vez que el alternador produzca mucha más electricidad.

Par de impulso a baja velocidad (BLAST™)
Gracias a la tecnología BLAST™ de Honda, al modificar el avance del encendido se obtiene más potencia a bajas revoluciones del motor, permitiendo alcanzar la posición de planeo rápidamente, mejorando significativamente la aceleración, especialmente de 0 a 50 m. El diseño exclusivo de su caja de cambios hidrodinámica de alto rendimiento con una relación 2:1 y el sistema de inyección (PGM-FI) que proporciona cantidades precisas de aire/combustible a cada uno de los cuatro cilindros, controlando también el avance del encendido en todas las revoluciones por minuto del motor, garantizan un rendimiento general óptimo.

Esta tecnología patentada es pionera y abre una nueva era en el mundo de los motores fueraborda de cuatro tiempos, convirtiéndose en un punto de referencia para futuros diseños de motores Honda.

Control de consumo del motor
La inclusión del sistema ECOmo, control del consumo de combustible por mezcla pobre, mejora el consumo navegando a velocidad de crucero comparado con otros motores similares de cuatro tiempos, reduciendo los costes y su impacto ambiental de forma considerable.

Compatibilidad NMEA 2000
El cumplimiento de las normas NMEA 2000 permite que el motor se comunique con los dispositivos de control marítimo de a bordo proporcionando en las pantallas amplia información sobre el motor cuando interactúan entre ellos, si son compatibles con NMEA 2000, los datos del motor tales como velocidad, revoluciones por minuto, temperatura, consumo de combustible y similares pueden verse en la pantalla de la unidad.